O Porto de Luanda deverá aumentar a sua capacidade de movimentação de carga entre 20% e 25%, a partir de 2027, no âmbito dos investimentos em curso destinados à modernização das operações e à consolidação do seu posicionamento como hub logístico regional.

A projecção foi apresentada, nesta quinta-feira,23, na 41.ª edição da Feira Internacional de Luanda (FILDA), pelo Administrador Executivo para a Área Comercial, Planeamento e Programação de Navios do Porto de Luanda, Silvano Araújo.

Silvano Araújo referiu que o Porto de Luanda movimenta, actualmente, cerca de 19 milhões de toneladas de carga por ano e pretende elevar progressivamente esta capacidade.

“O nosso objectivo é aumentar a capacidade actual entre 20% e 25%, já a partir de 2027. Com a conclusão dos investimentos em curso, poderemos duplicar esta capacidade nos próximos cinco a oito anos e aproximar o Porto de Luanda dos principais mercados da região”, afirmou.

De acordo com o cálculo feito pela Economia e Mercado, na prática, a instalação portuária deverá elevar a capacidade de movimentação para 22,8 e 23,75 milhões de toneladas por ano, apontando uma ligeira subida de 3,8 e 4,7 milhões de toneladas, respectivamente.

Entre os investimentos destacados está a modernização da Janela Única Portuária, que concentra e partilha a informação necessária às operações de importação e exportação.

Segundo o responsável, a plataforma permitirá que os dados sejam introduzidos uma única vez e consultados pelas diferentes entidades, reduzindo procedimentos e o tempo de permanência das mercadorias no porto.

A estratégia inclui ainda sistemas de videovigilância e monitorização através de CCTV (Circuito Fechado de Televisão), drones e inteligência artificial, bem como o sistema VTS (Serviço de Tráfego de Navios), destinado ao acompanhamento do tráfego marítimo e à programação das escalas.

As medidas em curso preveem, igualmente, a ligação aos transportes rodoviário e ferroviário, permitindo acompanhar a carga até ao destino.

No domínio da sustentabilidade, a nova subestação eléctrica concebida vai fornecer energia aos terminais e, futuramente, aos navios atracados, reduzindo o uso de geradores e motores, o que vai contribuir para a diminuição das emissões de dióxido de carbono  (CO₂).