“Nenhum dos 45 indicadores avaliados está no caminho certo para atingir as metas de 1,5 °C alinhadas até ao final desta década”. Vem assim estampado no mais recente relatório ‘Estado da Acção Climática’, consultado pela revista E&M, publicado pelo World Resources Institute e diversos parceiros internacionais.

O documento, que já vai na sua 5.ª edição, constatou que, embora os dez anos seguintes à adopção do Acordo de Paris tenham testemunhado a transição para emissões líquidas zero, “ainda há um longo caminho” a percorrer. 

“Em todos os sectores, a acção climática não se materializou no ritmo e na escala necessários para atingir a meta de temperatura do Acordo de Paris”, alerta a pesquisa, que, entretanto, destaca que mais de 3/4 dos indicadores estão na direcção certa.

Mas  relatório deixa claro: este progresso “é alarmantemente inadequado, expondo comunidades, economias e ecossistemas a riscos inaceitáveis. Os esforços globais em 29 indicadores estão muito longe do caminho certo”.

Os autores do ‘State of Climate Action 2025’ estimam que, para manter o limite de 1,5 °C dentro do esperado nesta década, é necessária uma aceleração de, pelo menos, duas vezes — e, para a maioria, mais de quatro vezes. 

“O facto de o progresso alcançado na contenção efectiva da perda permanente de florestas se enquadrar nessa categoria pela terceira vez consecutiva é particularmente preocupante. O desmatamento, por si só, não só representa pouco mais de 10% das emissões globais de GEE (Gases de Efeito Estufa), como, juntamente com outras formas de mudança no uso da terra, também representa uma das ameaças mais significativas à biodiversidade em todos os ecossistemas terrestres”, alerta o estudo.

Manter o limite de 1,5 °C dentro do esperado nesta década, é necessária uma aceleração de, pelo menos, duas vezes — e, para a maioria, mais de quatro vezes

Elenca, ainda, entre as preocupações, os esforços “lentos” para eliminar gradualmente a electricidade gerada a partir do carvão, a maior fonte de emissões de GEE no sector energético. Acrescenta que os declínios fracos nesse indicador também prejudicam a mitigação em edifícios, indústria e transporte, que, em graus variados, dependem de uma rede eléctrica descarbonizada. 

E a ampliação do financiamento climático total, especialmente de fontes públicas – aponta a pesquisa acabada de ser publicada pelo World Resources Institute e diversos parceiros internacionais – permanece, igualmente, muito longe das metas, à semelhança das dificuldades de mobilizar fundos, um quadro que ameaça “restringir a acção climática em todos os sectores”.  

Pior ainda, acentua o estudo, as taxas de variação recentes de outros cinco indicadores estão a caminhar em direcção “completamente errada” e exigem uma correção imediata. A título de exemplo, refere que o financiamento público para combustíveis fósseis cresceu em média US$ 75 biliões por ano desde 2014.

E continua: o progresso na descarbonização do aço estagnou em grande parte; e a parcela de viagens feitas por automóveis de passeio, muitos dos quais ainda dependem do motor de combustão interna, continua a aumentar. 

Casos isolados nos pontos positivos

Embora promissoras, a maioria dos pontos positivos actuais representam casos isolados de rápida mudança — muito distantes das transformações sistémicas urgentemente necessárias para fechar a lacuna de emissões de GEE de 1,5°C, observa a versão deste ano do ‘Estado da Acção Climática’.

Sublinha que o progresso em outros seis indicadores regista uma marcha promissora, “embora ainda inadequado”, sendo que o financiamento climático privado, por exemplo, aumentou “tão acentuadamente” que os esforços globais para mobilizar esses fundos passaram de "muito fora do caminho" no relatório sobre o ‘State of Climate Action 2023 para apenas “fora do caminho” na mais recente edição do estudo. 

“Entre 2022 e 2023, esses fundos aumentaram de aproximadamente USD 870 biliões para um recorde de USD 1,3 trilião, com consumidores individuais, empresas e investidores institucionais, especialmente na China e na Europa Ocidental, a impulsionarem grande parte desses ganhos recentes”, lê-se na pesquisa consultada pela E&M.

Reporta que as vendas de veículos  eléctricos (VE) continuam a crescer rapidamente, impulsionadas pelo “crescimento impressionante” na China, o maior consumidor e fabricante mundial desses veículos leves, mas observa que, em dois outros mercados importantes, o impulso “estagnou e prejudicou o progresso global”. 

Consequentemente, as taxas de crescimento anual na participação dos VEs nas vendas totais de veículos leves caíram para uma média de aproximadamente 20% em 2023 e 2024, em comparação com as taxas de crescimento de mais de 60% em cada um dos três anos anteriores, nota o documento.

Assim, conclui o relatório, embora os VEs ainda estejam a registar ganhos significativos na participação global das vendas de veículos leves, o progresso mais recente caiu de "no caminho certo" no Estado da Acção Climática para "fora do caminho certo" para o que é necessário para ajudar a atingir a meta de temperatura do Acordo de Paris.

O percurso para o ‘caminho certo’ até 2030 

Entrar no ‘caminho certo’ para 2030 e permanecer no ‘caminho certo’ até 2035 exige “uma enorme aceleração de esforços” em todos os sectores, considera o relatório. Os autores do ‘Estado da Acção Climática’ deixam as premissas:

• Eliminar o carvão mais de dez vezes mais rápido — o equivalente a desactivar quase 360 ​​usinas termeléctricas a carvão de tamanho médio a cada ano e interromper todos os projectos em andamento;
• Reduzir o desmatamento nove vezes mais rápido. Os níveis actuais são muito altos — o equivalente a perder permanentemente quase 22 campos de futebol de floresta a cada minuto em 2024;
• Expandir as redes de transporte rápido cinco vezes mais rápido — o equivalente a construir pelo menos 1.400 km (870 milhas) de faixas de comboio, metro de superfície e autocarros anualmente;
• Menor consumo de carne bovina, de cordeiro e de cabra em regiões de alto consumo cinco vezes mais rápido — o equivalente a reduzir o consumo em 2 ou menos porções por semana na América do Norte e do Sul, Austrália e Nova Zelândia;
• Aumentar a escala da remoção tecnológica de dióxido de carbono mais de dez vezes mais rápido — o equivalente à construção de nove das maiores instalações de captura directa de ar actualmente em construção a cada mês;
• Aumentar o financiamento climático em quase USD 1 trilião anualmente — o equivalente a cerca de 2/3 do financiamento público de combustíveis fósseis em 2023.