O Administrador para a Área Técnica da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), Etelvino de Almeida, considerou, em Luanda, que o desenvolvimento do sector ferroviário angolano exige uma regulação forte, infra-estruturas modernas e uma visão estratégica integrada com os países da região.
O responsável referiu que a importância estratégica do sector “não se mede pela extensão das linhas construídas ou reabilitadas”, mas pela capacidade de assegurar uma exploração “sustentável e competitiva”.
Para atingir este nível, sugeriu que as empreitadas ferroviárias e logísticas no país sejam acopladas a sistemas modernos de sinalização e telecomunicações, material circulante adequado, manutenção permanente e recursos humanos qualificados.
Ao apresentar as potencialidades da malha ferroviária nacional, Etelvino de Almeida reafirmou a posição de Angola como uma arquitectura logística e de transportes na região austral, mas alertou para algumas barreiras a ultrapassar.
“Não basta desenvolvermos corredores ferroviários isolados”, advertiu o gestor, quando falava no IV Ciclo Internacional de Conferências Técnicas Ferroviárias (Angola Rail 2026), realizado nos dias 5 e 6 de Novembro. Por esta razão, defendeu a necessidade de se trabalhar de forma articulada com padrões técnicos internacionais, para que haja maior circulação transfronteiriça de pessoas e mercadorias.
Segundo o titular da ANTT, os caminhos-de-ferro nacionais representam “activos estratégicos” para a dinamização da economia, ao aproximarem os centros de produção dos mercados de consumo, ao mesmo tempo que facilitam o escoamento de mercadorias e reduzem os custos.
Esta visão também se projecta nos corredores ferroviários de Benguela, Moçâmedes e Luanda. Na perspectiva do especialista, estas infra-estruturas são “fundamentais” para a articulação de Angola com os principais mercados internacionais.
“Merece particular destaque o Corredor do Lobito”, sublinhou, destacando o papel desta infra-estrutura como facilitadora no acesso dos países do interior do continente aos mercados internacionais, o que torna Angola uma plataforma logística de referência.
