É uma engenharia que se junta às mais complexas infra-estruturas de África. No final de Junho próximo, a Tanzânia aguarda celebrar a abertura de um tráfego rodoviário de 3,2 quilómetros sobre a ponte que liga as cidades de Kigongo e Busisi.

Construída sobre o Lago Vitória, a apelidada ‘Ponte John Magufuli’ tem um custo aproximado de 260 milhões de dólares, e tem os créditos de ser a mais longa ponte da África Oriental e está entre as dez mais longas do continente africano.

Assim que entrar em funcionamento, a infra-estrutura vai integrar uma rede rodoviária mais ampla, que percorre um total de 90 quilómetros, conectando as zonas de Usagara, Sengerema e Geita, no Noroeste do país, reporta a EcoFin Agency.

Com a ponte, os veículos deixam de depender de embarcações para atravessar o lago — um processo marcado por longo tempo de espera e preocupações com a segurança, sendo que a travessia do lago pode levar até três horas, incluindo atrasos no embarque.

Espera-se que a ponte agilize o transporte, reduzindo significativamente o tempo de viagem e melhorando a segurança de passageiros e cargas. Também servirá como um importante corredor comercial, fortalecendo a conectividade económica entre a Tanzânia e países sem litoral, como Ruanda, Burundi, Uganda e a República Democrática do Congo.

Ao melhorar a logística e a integração regional, escreve a agência consultada pela E&M, a Ponte John Magufuli está posicionada para se tornar uma peça essencial de infra-estrutura que dará suporte ao desenvolvimento económico mais amplo da África Oriental.